Enfoque de China: Ministerio de Ferrocarriles promete "absoluta seguridad" en operación de tren bala

Enfoque de China: Ministerio de Ferrocarriles promete "absoluta seguridad" en operación de tren bala

El Ministerio de Ferrocarriles de China señaló que garantizará la "absoluta seguridad" en la operación de su sistema de trenes bala después del fatal choque de trenes ocurrido el 23 de julio que provocó la muerte de 40 personas y dejó 191 heridos.

El Ministerio indicó en un artículo publicado el día 3 por el Diario Ferroviario Popular en su website, que el personal de ferrocarriles debe aplicar estrictamente las medidas de seguridad correspondientes con el objetivo de garantizar un transporte ferroviario estable y seguro a largo plazo, citando las indicaciones del ministro de Ferrocarriles, Sheng Guangzu.

Graves defectos de diseño en el equipo de señalización ferroviaria provocó que un tren bala se estrellara el mes pasado contra la parte trasera de otro cerca de la ciudad de Wenzhou, en la provincia oriental china de Zhejiang, dejando 40 muertos y 191 lesionados.

El accidente del 23 de julio fue una "sangrienta lección" que provocó al personal del sector ferroviario sentimientos de profunda pena y dolor, comentó el martes Sheng en una reunión a la que asistieron funcionarios del sector ferroviario.

Las autoridades ferroviarias deben trabajar para reforzar el control de acceso a nuevos equipos de los ferrocarriles de alta velocidad estrictamente de acuerdo con las leyes y regulaciones, dijo.

Surgieron preocupaciones públicas después de que el Instituto de Investigación y Diseño de Ferrocarriles Nacionales de Beijing de la Compañía de Señalización y Comunicación (CRSCD), diseñadora y constructora del sistema fallido de señales, asumió la responsabilidad del accidente pero no logró dar una explicación suficiente al público.

La institución, subsidiaria de la Corporación estatal de Señales y Comunicación Ferroviaria de China (CRSC), ha tenido casi el monopolio del cerrado mercado del sistema de señalización ferroviaria, de acuerdo con lo informado recientemente por la prensa.

El equipo de señalización ferroviaria que falló es utilizado en otras 76 estaciones de tren del país, comentaron funcionarios del sector.

El Ministerio inició el monitoreo de las estaciones y suspenderá las operaciones si se detecta algún mal funcionamiento, afirmó Peng Kaizhou, viceministro de Ferrocarriles.

El Ministerio no ofreció detalles sobre la forma en la que supervisará y manejará la introducción de nuevos equipos en el futuro, pero prometió eliminar "problemas ocultos" y garantizar la correcta operación de los sistemas de señalización, los sistemas de suministro de energía, los trenes CRH y los sistemas de prevención de desastres.

Los relámpagos fueron causa de varias fallas de energía que ocurrieron en la recién inaugurada línea Beijing-Shanghai del tren de alta velocidad el mes pasado. Las interrupciones de energía provocaron retrasos en los trenes y generaron dudas respecto a la recién adquirida tecnología de ferrocarriles de alta velocidad de China.

Sheng ordenó reforzar el manejo del equipo del tren bala y mejorar la capacitación de los técnicos, además de cumplir estrictamente los proyectos de construcción de nuevas líneas ferroviarias y mejorar las revisiones de seguridad de nuevos trenes.

Los plazos límite de construcción de líneas ferroviarias no deben reducirse y la calidad de los proyectos debe siempre ser la mayor prioridad, expresó.

Para eliminar los riesgos contra la seguridad, el Ministerio debe mejorar su sistema de control de manejo de trenes de alta velocidad y mejorar la capacitación del personal, mencionó Sheng.

El Ministerio hará esfuerzos para lograr una mejor organización y contar con mejores sistemas de respuesta para emergencias, añadió.

El Ministerio de Ferrocarriles inició una revisión de la seguridad de sus ferrocarriles un día después del accidente, la cual se prolongará durante dos meses. El Ministerio está trabajando para resolver los resquicios de seguridad y crear programas y plazos detallados de revisión, comentó Sheng.

El Ministerio, que ha actuado como regulador y como operador del sistema de trenes de China desde su establecimiento, entregó una indemización a las familias de quienes perdieron la vida en el reciente accidente. Los familiares de las víctimas pueden reclamar un pago de 915.000 yuanes (alrededor de 143.000 dólares USA) por cada miembro de la familia muerto.

A la vez que se encarga de las secuelas del mortal accidente de trenes, el Ministerio también enfrenta graves presiones ante el alza de tasas crediticias causadas por las estrictas medidas económicas tomadas por el gobierno, comentó un comunicado emitido el lunes por Shanghai Clearinghouse, una cámara de compensación interbancaria autorizada por el Banco Popular de China y el Ministerio de Hacienda.

El Ministerio reportó rendimientos de 4.290 millones de yuanes durante el primer semestre de 2011, mientras sus deudas superaron los dos billones de yuanes hasta finales de junio, elevando su proporción de deuda a 58,53 por ciento, ligeramente superior que el nivel al final del primer trimestre de este año.(Xinhua)
04/08/2011