Xi’an, punto de partida de la antigua Ruta de la Seda
XI’AN, llamado Chang’an en la antigüedad, fue el punto de partida de la antigua Ruta de la Seda y la capital de 13 dinastías feudales de China. Se le conoce como una de las “cuatro capitales antiguas del mundo”, junto a Atenas, El Cairo y Roma.
Hace 2100 años, la antigua Ruta de la Seda, extendida desde Chang’an (actualmente Xi’an) en el este, hasta Roma en el oeste, se convirtió en un paso comercial que vinculaba a China con otros países de Asia y Europa. En 2013, durante su visita a cuatro naciones de Asia central, el presidente chino, Xi Jinping, planteó el concepto estratégico de construir juntos la “faja económica de la Ruta de la Seda”. Xi’an acoge, entonces, una nueva oportunidad de fomentar su prosperidad.
8 de diciembre de 2011. La autopista Xi’an-Tongchuan, que vincula las tres importantes zonas económicas de Shaanbei, Guanzhong y Shaannan, se abrió al tráfico. CFP
Repasar el sueño de metrópoli internacionalizada
“Xi’an es una parte de la historia y la cultura de China, y me siento muy contenta al llegar a esta ciudad”, dijo la canciller alemana Angela Merkel, el día que cumplió 56 años, en su primera visita a esta capital milenaria.
Ciertamente, Xi’an simboliza el pasado glorioso de China, donde nació Chang’an de la próspera dinastía Tang, primera metrópoli internacional abierta al comercio con todo el mundo. Fue centro político, económico y cultural del país y dio comienzo a la famosa Ruta de la Seda.
Ante un nuevo punto de partida histórico, Xi’an encontró la oportunidad de crear una importante ciudad internacionalizada, como Beijing y Shanghai, gracias a la aprobación del Programa de Desarrollo de la Zona Económica de Guanzhong-Tianshui por parte del Consejo de Estado, en junio de 2009.
Que dicha zona económica se convierta en otro polo significativo de crecimiento favorecerá el desarrollo equilibrado entre las regiones occidentales y orientales.
“Como una ciudad de 3100 años y capital de 1100 años de historia, Xi’an es muy competente por su historia y cultura de larga tradición”, opina Wang Jiankun, director del Departamento de Economía Regional del Instituto de Economía del Oeste de la Universidad de Zhejiang.
Con la misma fama de Atenas, Roma y El Cairo, Xi’an está rodeada de 72 tumbas imperiales con la del emperador Qinshihuang con sus guerreros de terracota, considerados la octava maravilla del mundo, como representante, 20 ruinas de palacios y más de 700 edificios antiguos, lo que hace calificarla como “museo natural de historia”. Además es una verdadera “ciudad de montañas y agua”, pues cuenta con 8 ríos y 40 parques forestales de categoría nacional, como los de los montes Huashan y Taibai.
No corresponde a la realidad convertir a Xi’an en una metrópoli integral como Nueva York, París o Tokio. Luego de profundos estudios, la ciudad ha definido su objetivo de ser una localidad con características históricas y culturales.
En 2010, mediante los votos de 5,76 millones de internautas del mundo, Xi’an se distinguió entre 80 ciudades y logró figurar entre las primeras diez ciudades chinas con más atractivo turístico.
29 de noviembre de 2013. Partida del primer tren de transporte internacional de contenedores Xi’an-Kazajistán. CFP
En el pasado, uno partía de Chang’an y llegaba a África y a Europa por Asia central y occidental a través de numerosos pasos, montañas, oasis y la meseta del Pamir. Hoy en día, sin embargo, por la Ruta de la Seda, se viaja recurriendo a múltiples medios de transporte como ferrocarril, avión, autopista o línea especial de carga. El peligroso camino anterior se ha convertido en ruta fácil de transitar.
“La aduana de Xi’an ha hecho muchos esfuerzos por apoyar la construcción de la faja económica de la Ruta de la Seda, tales como el funcionamiento del tren de carga ‘Chang’an’ y el aumento de líneas aéreas a Asia central y Europa, a los que suma la Ruta de la Seda informatizada para fomentar el comercio electrónico”, explica Chen Honggang, subdirector de la Aduana de Xi’an.
El año pasado, se puso en marcha el tren de carga internacional “Chang’an”, de Xi’an a Kazajistán, y ahora funciona de forma periódica. La Aduana de Xi’an ayudará al puerto ferroviario municipal a solicitar su apertura al exterior, para que las mercancías del extranjero lleguen a la ciudad mediante dicho tren.
Según Christophe Besse, asesor en jefe de la Aduana de la Unión Europea, el transporte comercial chino-europeo, con el tren como el medio principal, se obstaculiza en la aduana. Si mejoran las relaciones de cooperación entre las aduanas, podrán reducir en dos o tres días el actual tiempo de transporte (16 días).
Shaanxi es la provincia que cuenta con más zonas de supervisión aduanera especial en el interior del país, entre ellas, la Zona Libre de Aranceles Aduaneros y la Zona de Alta Tecnología Libre de Impuestos, y 4 centros de control aduanero especial, así como las zonas de exportación y procesamiento A y B. La Zona Libre de Aranceles Aduaneros de Xi’an es la primera y mayor del noroeste de China en ese ámbito.
El Puerto Terrestre Internacional de Xi’an, el mayor de su tipo del país, está formado por la Zona Libre de Aranceles Aduaneros, el Centro Ferroviario de Contenedores y el Puerto de Carreteras de la ciudad, que contribuyen a impulsar la conexión satisfactoria de esta parte con el resto del mundo.
Tomando este puerto integral como núcleo, Xi’an fusiona los recursos de otros lugares de supervisión aduanera especial y mejora la red de logística de puertos terrestre, aéreo y marítimo para solicitar y construir el parque de libre comercio.
Asimismo, como uno de los primeros ocho aeropuertos de China, el internacional Xianyang de Xi’an está trabajando con empeño para “conectarse con Asia central en el cielo”. Sobre la base de 15 líneas internacionales, el aeropuerto planea abrir otras rutas directas entre Xi’an y Astana, Tashkent y Ala Mutu.
Oportunidad comercial de nuevas industrias
En septiembre de 2012, se estableció en la ciudad el proyecto de chips de memoria de alta categoría de Samsung Electronics Co. Ltd, con una inversión de 7000 millones de dólares en la primera etapa. Se trata del mayor proyecto coreano en otro país y el mayor de tecnología electrónica con inversión extranjera en China.
Las ventajas de ubicación, talento, industria y equipo de alta eficiencia son las razones por las que la compañía coreana ha seleccionado a Xi’an como su destino de inversión. Esta, una de las primeras ciudades chinas abiertas al exterior, posee sus propias ventajas para desarrollar la industria informática y tiene plena capacidad y condiciones para acoger importantes proyectos, gracias a la mejora constante de su ecosistema e infraestructuras y el perfeccionamiento de la distribución industrial.
El inicio del proyecto de Samsung y el desarrollo exitoso de Micro y Applied Materials de EE.UU., ZTE y Huawei han probado y probarán que Xi’an está en condiciones favorables para acoger la transferencia de industrias de alta tecnología, y es la mejor opción para que las empresas extranjeras inviertan en el círculo económico de las regiones central y occidental de China.
