(Franja y Ruta) Datos: Corredores económicos bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta

BEIJING, 9 may (Xinhua) -- China hospedará el Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional del 14 al 15 de mayo. He aquí los corredores económicos propuestos por la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

-- Corredor económico China-Mongolia-Rusia

La idea del Corredor Económico China-Mongolia-Rusia (CMREC, según siglas en inglés) fue propuesta por China en septiembre de 2014 durante la primera reunión trilateral de los jefes de Estado respectivos en Dushanbe, capital de Tayikistán. El 23 de junio los tres países firmaron un plan de desarrollo sobre la propuesta, el primer plan de cooperación multilateral que formó parte en la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

El CMREC cuenta con dos arterias de tráfico claves: una se extiende desde la región china de Beijing-Tianjin-Hebei pasando por Hohhot con rumbo a Mongolia y Rusia; la otra va de Dalian, Shenyang, Changchun, Harbin y Manzhouli de China a la ciudad rusa de Chita.

Las siete áreas principales de cooperación incluyen: la infraestructura y la conexión del tráfico, la construcción portuaria, los servicios de inspección y cuarentena de aduanas y fronteras, la capacidad industrial y la inversión, el comercio, los intercambios culturales y entre pueblos, la protección ambiental y la cooperación con las regiones adyacentes. El transporte es el foco principal.

-- Nuevo enlace terrestre euroasiático

El nuevo enlace terrestre euroasiático (NELB, según siglas en inglés) es un nuevo pasillo que une el Pacífico y el Atlántico. A diferencia del enlace terrestre siberiano, que parte del puerto oriental ruso de Vladivostok, atraviesa Siberia para llegar a Moscú con rumbo a los países occidentales europeos, este "segundo" enlace terrestre se extiende desde las ciudades costeras chinas de Lianyungang y Rizhao a la urbe holandesa de Rotterdam y la belga de Amberes. La vía de 10.800 kilómetros de largo atraviesa Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania, y presta servicio a más de 30 países y regiones.

Hasta la fecha, varias rutas transcontinentales, que muestran el potencial de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, han entrado en servicio. Éstas incluyen la línea ferroviaria Chongqing-Xinjiang-Europa (que llega a la localidad alemana de Duisburg vía Polonia), la línea ferroviaria Chengdu-Xinjiang-Europa (que llega a Polonia) y el ferrocarril Yiwu-Xinjiang-Europa (que llega a Madrid). La construcción de carreteras relacionadas, líneas de transmisión eléctrica, y puertos se ha puesto en marcha de manera estable.

-- Corredor económico China-Asia Central-Asia Occidental

El corredor económico China-Asia Central-Asia Occidental (CCWAEC, según siglas en inglés) une China y la península arábiga. La vasta región que cubre generalmente sigue la trayectoria de la antigua Ruta de la Seda.

El corredor se inicia en la región autónoma uygur de Xinjiang de China y atraviesa Asia Central antes de llegar al golfo Pérsico, el mar Mediterráneo y la península arábiga. La vía cruza cinco países de Asia Central (Kazajistán, Kirguizistán, Tayikistán, Uzbekistán y Tukmenistán) y 17 países y regiones en Asia Occidental (se incluye Irán, Arabia Saudí y Turquía).

-- Corredor económico China-Península Indochina

El corredor económico China-Península Indochina (CICPEC, según siglas en inglés) se extiende desde el delta del río de la Perla de China hacia el oeste a lo largo de la autopista Nanchong-Guang'an y la vía ferroviaria de alta velocidad de Nanning-Guangzhou vía Nanning y Pingxiang con rumbo a Hanoi y Singapur.

Este corredor, que enlaza China con la Península Indochina y cruza el corazón de Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia, Myanmar y Malasia, espera mejorar la cooperación de China con los países de la ASEAN.

-- Corredor económico China-Pakistán

El corredor económico China-Pakistán fue propuesto por el primer ministro chino, Li Keqiang, durante una visita a Pakistán en 2013.

El corredor, que es de 3.000 kilómetros de largo, se inicia en la ciudad china de Kasgar y termina en la pakistaní de Gwadar, y conecta la Franja Económica de la Ruta de la Seda en el norte y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI en el sur. Es una red comercial de carreteras, vías ferroviarias, oleoductos y cables ópticos, y un proyecto principal bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

-- Corredor económico Bangladesh-China-India-Myanmar

La propuesta del corredor económico Bangladesh-China-India-Myanmar (BCIMEC, según siglas en inglés) fue presentada por China y la India durante una visita del primer ministro chino, Li Keqiang, a la India en mayo de 2013, con el fin de vincular sus dos enormes mercados y mejorar la conexión regional.

En diciembre de 2013, la primera reunión del grupo conjunto de trabajo del BCIMEC se celebró en Kunming, y todas las partes firmaron un plan de estudio conjunto, que llevó al establecimiento de un mecanismo para la cooperación entre los cuatro gobiernos.

La información mencionada fue publicada por la Editorial del Mundo Nuevo bajo la Administración Editorial de Lenguas Extranjeras de China.