En el II Foro del Año Nuevo de la Inversión en el extranjero de China que se clausuró el viernes, funcionarios y empresarios internacionales explicaron que fortalecer la cooperación entre las empresas chinas y sus socios extranjeros puede darle un empujón a estas iniciativas.

El proyecto para resucitar la antigua Ruta de la Seda fue propuesto por el presidente Xi durante una visita a Kazajistán en septiembre de 2013, e incluye un cinturón terrestre de China a Europa, vía Asia Central y Rusia, y una ruta marítima a través del Estrecho de Malaca hacia la India, Oriente Medio y África Oriental.

Sha Zukang, secretario general de la Conferencia sobre Desarrollo Sostenible de la ONU, apuntó que las iniciativas del Cinturón y la Ruta requieren más cooperación comercial, construcción de infraestructuras e intercambio cultural.

"Dudas y disputas emergieron después de que las iniciativas se hicieran públicas", apuntó, "pero el tiempo y los logros probarán que el entendimiento mutuo y desarrollo colaborativo son el valor fundamental de este gran plan".

China tiene planes para proyectos importantes para mejorar la conectividad a lo largo de las rutas. Durante la cumbre APEC de Beijing, Xi anunció un fondo de la Ruta de la Seda de 40.000 millones de dólares.

Además del fondo de la Ruta de la Seda, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (AIIB, por sus siglas en inglés), impulsado por China, ayudará a ofrecer el capital para la construcción de infraestructuras. Con un capital autorizado de 100.000 millones de dólares, el AIIB será establecido y empezará a operar antes de finales de 2015.

Zhou Jian, un consejero del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, apuntó en la ceremonia de apertura del foro que las empresas son fundamentales para promover las iniciativas del "Cinturón y la Ruta" de Xi.

Muhammad Salim Khan, enviado de Pakistán a China, señaló que "el Cinturón y la Ruta" crearán una oportunidad para que los dos países establezcan un corredor económico de beneficio mutuo.

"La inversión en las infraestructuras de transporte regional puede dar beneficios por valor de 37.000 millones de dólares para 2020 y otros 66.000 millones de dólares después de esa fecha", explicó en el foro.