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China respalda el comercio mundial

Source: Author:AUGUSTO SOTO*
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La Exposición Internacional de Importaciones de China, celebrada en Shanghai entre el 5 y el 10 de noviembre, ha sido un acontecimiento memorable en la actual coyuntura comercial. Conocida como CIIE por sus siglas en inglés, la Expo envió una potente señal a la dinámica global de mercancías. Congregó a más de 130 países y regiones con la asistencia de cerca de 160.000 compradores de más de 80.000 empresas nacionales y extranjeras. Sus anfitriones estiman que ha contribuido a un mayor conocimiento entre las partes y que facilitará una adquisición de bienes y servicios, que bien podría superar una decena de miles de millones de euros en cinco años.

 

Ciertamente el megaevento ha dado más claves sobre cómo seguir impulsando un comercio acechado por las barreras y disrupciones que persistentemente plantea la administración Trump a las cadenas de suministro globales. Es evidente que varias grandes empresas no comparten esa visión unilateral y su mejor manera de respaldar el libre comercio ha sido acudiendo a Shanghai. Todos los países del G20 estuvieron representados por sus compañías más emblemáticas. Además acudieron unas 200 empresas de la famosa lista Fortune Global 500 y, por cierto, grandes empresas provenientes de 50 países y regiones de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (a menudo conocida en Occidente como Nueva Ruta de la Seda). Igualmente se hicieron presentes los gigantes del chip Intel y Qualcomm, los conglomerados electrónicos japoneses Sony y Panasonic, y también ocho grandes constructores líderes de la industria de maquinarias, que presentaron más de diez muestras que resultaron ser una primicia mundial.

 

Puesto que el país anfitrión se ha convertido en el segundo mayor importador global de bienes a lo largo de la última década, representando hoy un 10,2 % de las importaciones globales, parece muy lógico que haya abogado por el libre comercio desde un encuentro de estas características. El evento atrajo una gran atención porque paralelamente coincidió con la entrada en vigor de una bajada generalizada de aranceles a importaciones de maquinaria, equipos eléctricos y materias primas para 1585 productos, recientemente anunciada por Beijing.

 

Stand de la firma española INTERPORC.

 

El comercio chino-español

 

Cabe subrayar que debido a que China es el principal destino de las exportaciones españolas a Asia, siendo Shanghai uno de los mayores focos de la innovación mundial, España asignó la debida importancia a esta Expo. En enero pasado, la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) recibió a una delegación china de autoridades y empresarios en una gira europea que los visitantes decidieron iniciar en España. En verdad, entre nuestra clase empresarial ha crecido la percepción de que China ha planteado un diálogo muy concreto, basado en una mayor interconexión comercial tanto euroasiática como de rango global. En España, como en China, predomina el convencimiento de que, como ayer, el libre comercio sigue generando un gran potencial para una riqueza compartida. La profundización de esta posibilidad es una responsabilidad común.

 

El momento parece propicio. Destaca el incremento de las importaciones de productos españoles por parte de China, como ha resaltado recientemente Lyu Fan, embajador chino en Madrid. Beijing subraya que el volumen comercial bilateral ha crecido de 21.000 millones de dólares en 2014 a 30.000 millones en 2017. Y citando también datos de la Embajada de España en Beijing, Lyu destaca que las cifras muestran que en 2017 las exportaciones españolas a China se incrementaron un 30,9 % respecto del año anterior. Nuestros productos que más han contribuido a esta alza, particularmente en estos dos últimos años, son la carne de cerdo, seguida a distancia por el aceite de oliva, el vino y la cerveza. Paralelamente ha crecido la exportación de minerales (especialmente cobre), además de maquinaria y bienes de equipo, así como componentes de automoción.

 

Conviene especificar que el ICEX España Exportación e Inversiones y la Oficina Económica y Comercial de España en Shanghai organizaron la participación española, entendiendo que es una plataforma de cooperación internacional incluida en el proceso de construcción de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Una vista del stand de España en la CIIE. Fotos de Yu Xiangjun

 

 

Interconexión y conectividad

 

La citada Iniciativa de la Franja y la Ruta se basa en hechos que claramente nos interpelan. El ejemplo más evidente es el tren de mercancías de iniciativa china que desde 2014 une comercialmente a nuestros países entre la ciudad oriental china de Yiwu y Madrid, tras atravesar 13.000 km de espacio euroasiático. Recientemente Zaragoza ha sumado su voluntad de unirse a la red ferroviaria como nodo relevante de distribución de una vía que alienta nuestras exportaciones hacia China y a la vez nuestras importaciones desde ella. El tren Yiwu-Madrid ya ha realizado el trayecto más de 300 veces.

 

Pero junto con potenciar esa vía, España tiene aún más que ofrecer a China desde el punto de vista geoeconómico. Nuestros puertos de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Huelva y Valencia son una alternativa ideal para una mejor y más rápida conexión en los trayectos entre China y Europa y, por tanto, son claves para las importaciones y exportaciones que promueve la Iniciativa de la Franja y la Ruta. A través de nuestros puertos se pueden ahorrar cuatro días para entrar al continente que haciéndolo a través de grandes y tradicionales puertos septentrionales de Europa. Actualmente se necesitan cerca de ocho días en los enlaces marítimos de rutas más largas que conducen a Ámsterdam y Hamburgo. Si se activaran más las rutas del Mediterráneo, se comprobaría un ahorro significativo en fletes, contribuyendo además a disminuir el impacto medioambiental. Cerca del 40 % de las mercancías procedentes de China llega a nosotros en tránsito, o sea pasando hacia terceros países. Desde el Mediterráneo jugamos un papel potencial para la importación y exportación hacia el centro de Europa.

 

Tal posibilidad va unida a la complementación con el Corredor Mediterráneo, doble vía ferroviaria de alta velocidad planificada para unir a Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Málaga, conectando desde Algeciras hasta la frontera francesa. La red a su vez se vinculará con el resto de Europa y contribuirá al flujo de mercancías Este-Oeste. Semejante potencial, de gran alcance geoeconómico, ha sido comunicado por grandes empresarios españoles a sus contrapartes chinas que han visitado la Exposición de Shanghai.

 

Más compraventas

 

Por otro lado, la Exposición de Shanghai nos ha reconfirmado la urgencia de actualizar constantemente el conocimiento básico que todo exportador debe tener del mayor mercado del mundo. En efecto, importa conocer los más recientes reglamentos promulgados en los últimos años y meses en China, y a la vez analizar concentradamente la dinámica empresarial de las megalópolis, incesantes generadoras de oportunidades.

 

Por último, nuestros empresarios debieran concentrarse también más en unos sectores de superlativo interés para los compradores chinos, como son la agroalimentación, la moda, los productos de lujo, salud y bienes de equipo, e igualmente en campos que abren unas posibilidades insospechadas. Por ejemplo en la educación, ahora que el idioma español está entrando en las escuelas chinas. Igualmente en el turismo, con una cifra de visitantes que en nuestro país se ha multiplicado 20 veces entre 2004 y 2017. Y por cierto en el deporte, particularmente en fútbol, baloncesto y tenis, generadores de sinergias comerciales de alcance global en la actual era digital.

 

 
 
*Augusto Soto es director de Dialogue with China Project y representante de China Hoy en España.

 

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Editor: Wu Wen Da-->

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