BEIJING, 29 abr (Xinhua) -- Incluso en sus sueños más locos, Wu Zhen nunca pudo imaginar que gestionaría un negocio con unas ventas anuales de 100 millones de yuanes (cerca de 14,5 millones de dólares) cuando empezó su tienda en línea transfronteriza en 2015.
Pero dos años después, su tienda de cuidado materno e infantil en JD.com, uno de los gigantes chinos de comercio electrónico, ha superado sus expectativas. La tienda en línea radicada en Estados Unidos ha alcanzado con facilidad sus objetivos de ventas para el primer trimestre, y Wu confía en unos resultados anuales prometedores.
Wu solía hacer negocios en China, pero el volumen de sus ventas no eran comparables con sus negocios transfronterizos.
Este emprendedor se dio cuenta de que su creciente negocio estaba estrechamente relacionado con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, una propuesta de China que tiene como objetivo construir una red comercial y de infraestructuras que conecte Asia con Europa y África a lo largo y más allá de las antiguas rutas de la Seda.
Wu y sus colegas compraron mercancías en Estados Unidos, Europa, Australia y Nueva Zelanda, y luego las mandaron a depósitos aduaneros en China para almacenarlas.
"Solo había dos depósitos aduaneros que servían para el comercio electrónico de JD.com en 2015, y ahora hay siete", explica Wu.
JD.com se dio cuenta de las vastas oportunidades traídas por la Iniciativa de la Franja y la Ruta, que se espera que incluya a más del 60 por ciento de la población mundial y más de un tercio de la producción económica mundial.
En 2016 JD.com abrió 256 grandes almacenes a lo largo del país, que cubrían la mayor parte de las principales ciudades domésticas a lo largo de la Iniciativa, y entre las que se incluían Shanghai, Xi´an y Chengdu.
Según los datos del Ministerio de Comercio, la facturación del comercio electrónico transfronterizo ha crecido en cerca del 30 por ciento anual de 2008 a 2015. En 2016, las ventas totales alcanzaron los 6,3 billones de yuanes.
En vez de preparar los envíos tras recibir las órdenes, las ventas robustas han permitido a los vendedores almacenar el inventario suficiente en depósitos domésticos, con el objetivo de que los clientes no tengan que esperar semanas a que las mercancías sean embarcadas al exterior.
Para los distribuidores como Wu, la Iniciativa de la Franja y la Ruta ha facilitado el transporte transcontinental.
JD.com, al utilizar la red ferroviaria entre China y Europa, que es una parte crucial de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, ha recortado el tiempo de transporte de piezas automovilísticas desde Alemania hasta el suroeste de China a la mitad frente a las rutas marítimas. Ahora solo se necesitan dos semanas.
China cuenta ahora con servicios de carga a 28 ciudades europeas. Desde marzo de 2011 se han realizado más de 3.500 viajes y la cifra podría elevarse a más de 5.000 para 2020.
El comercio electrónico chino, además de los tradicionales destinos de exportación como Europa o Estados Unidos, ha visto un creciente interés en productos de los países de la Franja y la Ruta, como por ejemplo almohadas y arroz de Tailandia, y productos electrónicos de Israel.
En los próximos cinco años, JD.com está planeando abrir más de 20 almacenes en el exterior para guardar y transportar mercancías de más de 100 países y regiones, incluyendo aquellas a lo largo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Ya se ha adelantado al mercado de la Franja y la Ruta al comenzar un negocio de comercio electrónico en Indonesia.
Para 2020, el volumen comercial del comercio electrónico transfronterizo supondrá el 37,6 por ciento de las exportaciones e importaciones totales de China, convirtiendo a esta actividad en una parte significativa del comercio exterior de China, predijo la agencia de investigación CI Consulting.
La cooperación en el comercio electrónico transfronterizo ha estrechado la relación entre China y los países de la Franja y la Ruta, y los beneficios se extiendan no solo al comercio, sino también a sectores como Internet y el comercio electrónico, explicó un informe de investigación de la consultora DT Caijing-AliResearch.