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Los cinco años de una diputada de la APN

2017-03-08 14:47

Luo Yunlian inspecciona las barreras colocadas en el camino de herradura.

 

Por MA LI*

 

Si no se hubieran difundido reportajes sobre la aldea de Gulu en los medios, casi nadie se habría enterado de este pequeño poblado escondido en montañas remotas, ni tampoco se habría sabido de la labor de Luo Yunlian, secretaria de la cédula del Partido Comunista de China de Gulu. Luo se desempeña también como diputada de la Asamblea Popular Nacional (APN) de China. Al cabo de cinco años, se ha logrado la construcción de un funicular que es lo único que conecta a la aldea con el mundo exterior, además del camino para herradura que fue construido en 2002.Luo Yunlian ha ido adquiriendo experiencia en la administración de bases, mientras su pueblo natal va consiguiendo mayores ingresos económicos. Tanto la aldea como Luo Yunlian han experimentado grandes cambios en sus vidas.

 

El 1 de marzo pasado, poco antes de la celebración de las sesiones anuales de la Asamblea Popular Nacional (APN) y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh), la revista Beijing Informa dialogó con Luo Yunlian para conocer su labor al frente de Gulu para sacarla de la pobreza y encaminar a su gente hacia una vida mejor.

 

La aldea de Gulu se encuentra al lado de un precipicio.

 

El radical cambio del transporte

 

“Te doy una muy buena noticia: el funicular de Gulu está ya en pruebas”, exclamó Luo Yunlian al ver a este periodista de Beijing Informa. “Tu reportaje sobre nuestra aldea despertó tanto la atención en mi cuenta de WeChat (popular servicio de mensajería en China) que fue compartido más de 20.000 veces. Incluso, el alcalde de nuestra ciudad (Ya’an) también lo compartió. En solo dos o tres días, una gran cantidad de personas lograron saber de mí y de la aldea de Gulu”.

La aldea de Gulu se ubica cerca del precipicio que se yergue en el gran valle del río Daduhe, y pertenece a la jurisdicción del distrito de Hanyuan, ciudad de Ya’an, provincia de Sichuan. De hecho, fue la única aldea administrativa de Ya’an que aún no está comunicada a través de una carretera, y era la que tenía el mayor índice de pobreza de las 63 aldeas de menores recursos de la zona.

 

 Antes de 2002 no había ningún camino que llegase a la aldea. Para salir o ingresar a ella, los habitantes de Gulu tenían que descender o subir por un barranco, a través de una escalera de cuerdas hechas con bejucos. Por ello, cuando Luo Yunlian fue electa como diputada nacional de la APN, tenía el sobrenombre de “la diputada de la escalera a las nubes”.

 

En todas las sesiones de la APN a las que asistió, Luo Yunlian presentaba proyectos y propuestas que tenían que ver con la construcción de vías y carreteras. Según Luo, en su calidad de diputada de origen rural, la cuestión de la comunicación y del transporte absorbía toda su atención, pues era un asunto que angustiaba a la población campesina.

 

En 2002, gracias al financiamiento del gobierno local y a la mano de obra de los habitantes de la aldea, se logró construir una vía de herradura que bordea el precipicio y que tiene menos de un metro de ancho.

 

“El año pasado, cuando vine a la sesión anual de la APN, te mencioné que nuestra aldea iba a construir un funicular, y hoy la obra ya ha sido terminada. Ahora uno solo tarda 3 minutos en llegar a la aldea y esto cambiará totalmente la vida de Gulu”, declaró la diputada a Beijing Informa.

 

“La carretera hacia la aldea también ha entrado en fase de construcción. Su apertura está prevista para fines de junio y la pavimentación será completada el próximo año”, dijo Luo Yunlian, quien sostuvo que con el arranque de esta obra tanto ella como todo el pueblo de Gulu están más confiados en cumplir con la meta de salir de la pobreza.

 

Luo Yunlian visita la casa de algunos habitantes.

 

Esfuerzos y frutos

 

Luo Yunlian y los dirigentes de la aldea han hallado un camino de crecimiento económico para la aldea de Gulu: el desarrollo del turismo aprovechando sus condiciones naturales y la singularidad de su cultura folclórica.

 

En estos últimos cinco años, bajo la dirección de Luo Yunlian, la vida cotidiana de Gulu ha experimentado grandes cambios.

 

“Hemos pavimentado 4000 metros de la vía de herradura. Hemos renovado parte de la red eléctrica. Hemos extendido el cultivo de nuez y cayutana en más de 100 hectáreas. Hemos remodelado el salón de eventos de la aldea y mejorado las instalaciones médicas de la clínica. Hemos construido más de 40.000 metros en tuberías para el suministro de agua potable para los habitantes y el ganado, así como para la irrigación. Hemos equipado las barreras en el camino de herradura. Hemos levantado instalaciones de uso turístico, como quioscos y una plaza de actividades al aire libre donde se celebra la feria local de antorchas. Hemos cumplido con el objetivo periódico de devolución de tierras de cultivo a la silvicultura, dedicando casi 55 hectáreas de suelo arado a la conservación del bosque natural”. Las cifras enumeradas por Luo Yunlian representan el esfuerzo conjunto del pueblo de Gulu en tres años.

 

“Tan pequeña es la aldea de Gulu que solo tiene más de 400 habitantes. Sin embargo, el gobierno distrital nos ha proporcionado 10 millones de yuanes para la construcción de infraestructura y el desarrollo sectorial. Además, en las obras del funicular se han invertido 24 millones de yuanes, y se dedicará un fondo añadido de 4 millones de yuanes para la construcción de la carretera”, precisó la diputada.

 

El funicular de la aldea de Gulu en periodo de prueba.

 

Según Luo, la aldea contará muy pronto con el servicio de banda ancha, con el cual los pobladores de Gulu no solo podrán conocer el mundo exterior, sino también ganarse la vida con negocios en línea.

 

Como diputada nacional, Luo Yunlian siente que hay más desafíos que afrontar en la tarea de superar la pobreza. Ahora, el reto para ella es cómo lograr que la aldea –conocida como “el poblado de la escalera a las nubes”– sea un atractivo turístico en la cuenca del río Daduhe.

 

La carretera de Gulu comenzó a construirse con un financiamiento de 4 millones de yuanes.

 

Sector de la carretera ya completado.

 

*Ma Li es reportero de la revista Beijing Informa.